中国最东端高铁建设取得重要进展，将成黑龙江省第二大出省通道！ 发布时间：2019-07-20 08:46 来源：龙视新闻联播

　　19日凌晨，牡佳客专第一条转体连续梁胜利合龙，为打通全线架梁通道奠定了坚实基础，标志着我国最东端高铁牡佳客专建设取得重要进展。

　　牡佳客专跨佳富铁路1号特大桥的这两片梁体重达8540吨。为了使这两片梁体重合对接，建设者们在支撑的墩体底部，预设了可以转动的球面轴，转体时在墩体两方分别施力，就可以完成角度旋转。不过，因为是旋转梁体，梁体质量大、跨度大、高差大，控制对接精度成为了最大的难题。

　　主要的难点是采用点动的方式进行精调，精测人员进行实时的测量监控，数据与试转过程当中得出的经验值进行误差对比，要达到误差在5毫米以内。

　　因为这一节点工程横跨佳富铁路上方，施工的同时还要保证既有线路正常通车，所以建设者们没有选择传统的挂篮悬壁架梁，而是采用了这种转体对接的方法。虽然增加了难度，但却大大节约了施工时间，大约可以提高8倍。保证今年内把箱梁架设完成，明年进行铺轨的施工。

　　全长371.6公里的牡佳客专是我国《中长期铁路网规划》的建设项目之一，是国家“十三五”规划的铁路重点项目，预计2021年通车后，将连接哈佳快速铁路、哈牡高速铁路、牡绥快速铁路、牡敦客运专线、佳鹤快速铁路等，进一步完善东部地区铁路网，到时黑龙江省将有8个地级城市实现高铁相通。而作为远期的沈佳高速铁路的重要组成部分，牡佳客专也将成为黑龙江省第二大出省通道。