【推荐】抢票软件野蛮生长 监管必须上线 发布时间：2019-12-28 11:20 来源：黑龙江网综合

　　“到底哪款应用能帮我抢到票？”这是每年春运来袭的必考题，一些微信群变成了如何抢票的讨论群，抢票软件也迎来一年一度的生意旺季。但调查发现，无论哪款软件，最终都要在12306系统排队，加速包只是提高了抢票成功的概率，并不能保证一定抢到票。（12月29日中新网）

　　绕不开的加速包

　　抢票工具也未必让人省心，付费加速包就是其中绕不过的关键词。近年来，加速包已成为出行APP的标配，宣称花几十块钱可以提升抢票成功率。

　　以某APP为例，抢票速度分为低速、快速、高速和光速。其中，低速抢票为免费，而快速、高速和光速分别收费20元，40元及60元，网络通道分别加速50兆、200兆、800兆。

　　软件称购买加速包可将购票成功率提高到95%。

　　记者在某APP尝试购买2020年1月25日从北京前往杭州的高铁，页面提示低速抢票成功率仅为40%，提示购买50元加速包升级至“光速抢票”可以提升至93%，而勾选“优先出票特权”(相同抢票速度时优先出票)，成功率还可以达到95%。

　　抢票软件该不该视同倒票黄牛？

　　最近几年春运抢票期间，抢票软件及加速包存在的侵权问题总是受到用户诟病、舆论关注。遗憾的是，只见12306网站通过技术手段屏蔽抢票软件渠道，却没有用法律手段对抢票软件进行治理。

　　抢票软件该不该视同倒票黄牛？每年春运期间，铁路公安部门对倒票黄牛都是有力打击，有效维护了购票秩序和购票公平。但是，对于抢票软件这种“技术黄牛”却从未依法打击。虽然“技术黄牛”和倒票黄牛有点区别，但也有不少相似点，该不该依法治理？

　　倒票黄牛通过加价卖票获利，而抢票软件是通过销售加速包等方式获利，这是两者不同之处，但两者都增加了购票旅客负担，都影响到购票秩序和购票公平。有调查显示，50％的人认为抢票加速与黄牛倒票本质上差异不大。笔者建议，不妨对两种“黄牛”一视同仁。一旦把抢票软件及其加速包视为黄牛依法打击，既能避免其虚假宣传，也能遏止其默认勾选、隐蔽收费等侵权行为。

　　抢票软件不能总想着诱导用户花钱

　　作为一种新型的互联网增值服务，抢票软件的种种负面问题，依然不容忽视，尤其是各类收费陷阱对消费者的知情权和自主选择权的侵犯。

　　比如抢票软件不会承诺购买加速包后一定能够抢到票，而往往会根据消费等级，许诺不同的抢票成功概率，总之充钱越多几率越大。但问题在于，这是种高度信息不对称的模式，抢票软件所给出的概率，到底是经过了严密测算，还是为了诱导消费而胡乱编造？

　　知乎有网友曾经测试发现，使用加速包之后，网页刷新速度跟加速前是一样的。此外，像媒体报道就提到，经常会出现12306已经售罄，抢票软件却显示有票的局面。现实中，许诺90%以上成功率却抢不到票的情况，也是比比皆是。类似这种情况，是否涉嫌虚假宣传？

　　可见，用户所购买的抢票增值服务并不是充分透明的，知情权无法保证。这就导致，有时候用抢票软件充值后依然没抢到票，去12306网站却能直接买到票。很多根本不需要额外付费的购票行为，被引导到了加价的道路上，用户成了被收割的对象。

　　另一方面，相信很多有过体验的用户都会发现，抢票软件上不付费的抢票路径，被隐藏的相当深。最显眼位置的选项多数都需要收费，用户稍不留心就会掉入隐形捆绑的收费陷阱，自主选择的权利是不完整的。

　　不明确标识，并设置捆绑收费陷阱，也明确违背了相关法律规定——按照《电子商务法》的第十九条规定，“电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。”

　　夸大抢票的概率诱导消费，用捆绑收费陷阱来让用户多花钱，在12306平台的官方抢票功能推出之后，抢票软件的套路依旧是层出不穷，它提供的增值服务，因为中间的信息差，让不少消费者被误导。抢票软件延伸的问题不止于此，还有霸王条款、信息泄露等。

　　“抢票加速包”盛行 监管必须上线

　　“魔高一尺道高一丈”，针对近年来兴盛的“抢票加速包”，12306上线了风险防控系统，如果有人以频繁极高的速度访问服务器，会被视为非正常操作，将被拦截或被拖到慢速队列中。这便是使用加速包还不如手动买票效率高的原因，也是“抢票加速包”的第一个“坑”。

　　而默认勾选，隐蔽收费则是第二个“坑”，无论是否票源充足，也无论是否愿意购买加速包，在消费者不注意的情况下，软件会默认勾选加速包并收费，旅客想自己免费购买则要麻烦得多，按钮也非常隐蔽，相当于把原本不需要付费的行为悄悄引导到了加价道路上。不显著告知，一不小心就“默认勾选”了，此举侵犯了消费者的自主选择权。

　　实际上，无论从哪个平台购票，都要通过12306出票，没有余票，抢也没用。抢票软件不过是利用旅客急于回家的心理，在抓春运的机会做“黄牛生意”。一张火车票几十元、高至百余元的服务费，一个春运忙乎下来，利润非常可观，问题是目前有关部门尚未对抢票软件行业有明确规定，抢票软件在法律上仍处于灰色地带。致使“抢票加速包”大行其道。

　　“抢票加速包”不仅名不符实，涉嫌虚假、夸大宣传，加大了消费者的购票成本，“价高者得”还侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权，必须注意到，“抢票加速包”若无有所遏制，有偿抢票服务会变本加厉、不知节制。暴利会刺激互联网平台向职业黄牛的方向大步迈进。还易引起多米诺效应，倘若此类加价抢票，攫取暴利的抢票软件不断出现，势必导致本来就很紧张的售票环节更加混乱。最终影响火车票的正常销售，损害消费者利益，破坏春运秩序秩序和社会公平。

　　根据刑法相关规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。火车票的紧缺性、庞大的人口基数及世界上少见的人口大迁徙，决定了春运票源的紧张，也决定了铁路部门与抢票软件、黄牛党们的斗争之长期性、复杂性，“抢票加速包”是打着互联网创新旗号的倒票行为。火车票是公共属性的商品，互联网平台利用“一票难求”的心理谋求违规利益是不可取的，“抢票加速包”不应成为坑害消费者的“黄牛生意”，对此，铁路部门及有关部门就应该采取有力举措，予以应对。

　　春运有关部门要通力合作，积极应对，深挖潜力，增加运力，尽可能满足乘客需求，尽力缓解一票难求，这是防治“有偿抢票”的根本之道；要在外来工聚集或急需代购的地带，开设正规火车票代售点，或给特殊群体提供团购服务，以解外来工之急，或者在特殊时期采取特殊的退票制度，以减少旅客对车票稀缺的慌乱；同时加大法制宣传，强化“打炒”力度，严防囤票、倒票违规违法案事件的发生。一言以蔽之，铁路部门要把以顾客为本，为旅客提供优质服务的理念放在首位，不断提高服务水平和技术能力，强化网站技术力量建设等等，只有为旅客服务的“硬件”和“软件”同时升级，同时协同其他部门，严厉打击倒票行为，在技术和安全上保障消费者权益，方能保障亿万旅客顺利启程，平安到家。