不聚集 少出门 哈尔滨市公交乘客骤减七成 发布时间：2021-02-05 07:15 来源：黑龙江日报

　　“行人少了，都居家了。”1月26日8时许，哈尔滨市出租车司机刘师傅告诉记者。刘师傅当日6时许出家门，拉上记者前的两小时，他只拉到3位客人，收到不足30元的车费。“大家都在防控疫情，能不出门就不出门了。”他说。

　　记者走访了解到，连日来，由于出行乘坐人数骤减，哈尔滨市超过1.5万辆出租车和接近6000辆公交车，都在调整各自的营运模式。与往日相比，各条主街和辅街略显空荡，早晚高峰也不再有堵车问题。

　　公共汽车上，乘客寥寥无几。

　　繁忙线路只有1名乘客

　　票款核算人流减少七成

　　104路途经学府路和东西大直街，平时也是一条繁忙线路。1月26日11时许，记者在黑龙江大学站乘上这条线路的公交车，看到一直到秋林商圈附近，车上竟然都有座位。“这在平时是不可能的，现在车上平均有三十人，只有正常流量的不到一半吧。多数都是中老年乘客，都能按疫情防控要求扫码，也都戴着口罩。”司机这样介绍。

　　记者走访了哈尔滨市公交公司的多条国营公交线路，看到客流都不足平时的一半。据业内人士分析，哈尔滨市公交公司共有6个分公司，平时每个公司的日收票款都在30万左右，近期合计也就50万上下，也就是说票款收入少了七成以上。“这也代表着乘坐公交出行的人数减少了七成，换算成人次，也就是说每天有150万以上人次，不再乘坐公交车。”

　　1月27日15时20分许，一辆102路公交车从香坊区经南岗区驶入道里区。哈尔滨市公共交通和出租汽车事业发展中心的牟志伟主任说：“我看到了，车上只有1名乘客，这与平时人挤人的繁忙情况相比，有着天壤之别。”据他介绍，加上民营线路，哈尔滨市目前有200多条公交线路，条条都处于亏损运营状态。“车辆该出还得出，即便只有1名乘客，我们也要做到及时消杀、督促扫码，保证安全的运行环境。以前车间距七分钟左右，现在平均要十几分钟，也请乘客谅解。”他说。

　　秋林商圈等客的出租车。

　　溜不到客 揽不到活儿

　　出租车选择排队候客

　　1月27日10时许，学府路中央红超市门前车行道边，有三十多辆出租车在排队等客。记者乘上一辆排在前面出租车，据司机师傅介绍，现在道上基本没有打车的市民，大家只好在医院、商超门前排队候客。“即便是这些场所，打车的人也比平时少很多。”这位师傅说，这两天也有要打车的乘客，推门看到驾驶员位置没有设置隔离区，关门便走了。

　　记者在果戈里大街上，看到医院和商圈外侧，都有大量出租车在排队候客。一位已经拐进邮政街排队的出租车司机说，这里有很多人在打车平台上也有注册，但现在受疫情影响，出行的人越来越少，大家都没活儿干。这位司机算了一笔账：平时每天早五晚四，跑10个小时的活儿，日均收400元左右；现在一样的时间，溜一样的距离，日均收200元左右。“客流减少一半以上，算上空跑的油钱，肯定超过七成了。”

　　地铁里空位很多。

　　地铁空座占到三分之一

　　乘客人人戴口罩和手套

　　1月27日11时许，记者在博物馆站乘坐了地铁一号线，平时这个时间虽然不是高峰时段，但车厢内也是人挤人的状态，而现在的情况却是三分之一以上的座位都空着。乘客大多是年轻人，而且都戴着口罩和手套乘坐，一个与平时最大的区别，是没有人拿出手机，做出划屏浏览的动作。一位安保人员说，以前在车上走一圈儿得挤，现在空荡荡的。

　　家住松北区的郭先生说，平时他都是开车到江南城区，这些天不开车了，都是乘坐公交车，然后转乘地铁。“如果不是照顾父母，我也不出家门。这个时期出行，我首选公交，空间大，人与人距离能拉开；其次选择地铁，环境好，速度快；实在没办法才叫滴滴，主要担心它们空间小、客流复杂。”

　　牟志伟表示，现在出行的人减少，意味着疫情流动传播的风险也减弱，这是全民认可的好事，出行服务行业必须严守底线，保证服务环境的安全。“如果必须出行，做好防护工作至关重要，希望出行市民继续保持冷静，按照扫码要求乘车，这是对驾乘双方都负责任的选择。”

　　记者：张同；摄影：张同 苏强