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同城快递崛起 “新秀”出尽风头

  快递公司设转运中心给同城配送提速。

  风雨无阻的快递员催生“懒人”时代。

  同城快递发展迅猛。

  这是个“懒人”的时代:给别人送文件、物品,不想自己去,找人代劳;想吃饭、买药,足不出户,手机下单后,坐等……

  便捷、高效的快递业,某种程度上造就了“懒人经济”的无孔不入。

  据哈尔滨市邮政管理局统计,去年哈市快递业务量同比增三成,总计21684.8万件。这其中,在异地快递、国际及港澳台快递等所有快递类别中,同城快递业务量同比增幅最高,达35.4%,是唯一超过本地行业业务量平均增幅的快递业务。

  冰城每10件快递中有3件来自同城。1000万人激增的同城配送需求,让冰城眼下的同城快递业务竞争空前激烈。新机遇面前,小快递公司在“大佬”面前,或将迎来逆风飞扬的机遇。

  同城快递增幅三年来首次居首

  上班族余先生单位在道里区,即便自己有车,在发送工作文件时,他也会选择同城快递。目的地有时在二十几公里外的呼兰,有时是3公里外的另一个单位。“快递费最多也就十几块钱。我到呼兰打个来回,油钱也差不多了……关键是,上哪儿去来回都得一个多小时,太浪费时间。”

  快节奏的现代生活中,同城快递便捷、高效的“黏性特质”正在被放大,业务量也在翻倍暴增。

  中通某快递服务网点工作人员告诉记者,两年前网点包裹中同城快递是凤毛麟角,从2017年年底起,明显感觉到同城快递多了起来,“若一天100个包裹,以前同城包裹不超过5个,现在能达到30个左右。”

  市邮政管理局的统计数字显示,2018年,哈市同城快递总业务量为6845.7万件,平均每人一年有近7单同城快递;哈市同城快递业务量同比增幅为35.4%(全国同城快递业务量同比增幅为23.1%),在快递业务包括异地快递、国际及港澳台快递等所有主要类别中,增幅最高,这也是其近3年来首次位居第一。

  这么庞大的增长量,街头随处可见的送餐快递并不在其中。目前,市邮政部门的统计数据仅包括“三通一达(中通、圆通、申通和韵达)”以及顺丰、百世等10余家快递企业,饿了么、美团等同城送餐业务量并未计入。

  除了大电商,微商、传统商家是近年拉升同城快递量提升的活跃力量。业内人士介绍,市区一些蛋糕店、花店等,派单量正在迅速上升,“目前五常大米同城配送业务比较多。另外,一些做高端水果的微商,也会选择专业的快递公司,要求即时取货送达。”

  2018年哈市同城快递总业务量6845.7万件

  同比增幅为35.4%

  时效为王:取货后一小时送达

  邮政统计显示,哈尔滨每10件快递中,就有3件来自同城。快速扩容的市场需求,让同城快递业务成了快递公司眼中的香饽饽。

  时效,是各家公司创造良好用户体验争抢快递业蛋糕的“命门”。闪送公司一位“骑手”告诉记者,“公司有硬性要求:接单后一小时内必须取货,取货后一小时内必须送到。”

  大快递公司使出了“乾坤大挪移”:设城市仓,把异地配送变成同城业务。目前京东、苏宁等都在哈市设立了各自的城市仓。中通黑龙江分公司相关负责人介绍,中通虽没有自建城市仓,但也通过租赁的方式实现了城市仓功能。“一些异地商品可以先储存在城市仓中,等到有省内或哈市用户下单时,直接从城市仓发货。”他解释,这在客观上也推动冰城同城快递量持续猛增。

  一些快递企业另辟蹊径——开展外包服务抢占同城配送市场。以顺丰哈尔滨为例,除了正常的快递业务,企业还与肯德基、吉野家合作提供送餐业务,与哈市医药连锁机构合作提供同城药品配送服务。

  “食品、药品在配送过程中对物品安全有较高的要求。”顺丰公司相关负责人介绍说,规范的服务流程和专业人员,是其提供专业领域同城配送的优势。随着同城业务增多,今后可能会成立单独的部门进行同城外包配送服务。

  同城快递领域“新贵”逆袭“大佬”

  在物流行业,若没有庞大的干线运输网络、人力资源投入,后来者想从“三通一达”等行业“大佬”们嘴里分食异地快递业务,很难。不过在同城快递领域,门槛似乎没有那么高。

  牟女士经营一家蛋糕店,顾客下完订单,她会选择达达进行配送,“蛋糕做好了就要赶紧吃,当天必须送到。”她说,达达等小公司一般一两个小时就能送到,可是一些大快递公司,有时得第二天才能送到。

  “大佬”们被健全的流程体系所累。“大型物流企业在城市周边有分拣或转运中心,包裹必须按照固定线路运送。”一家大型快递公司业务人员说,他们公司发送从道里到道外的快件,得先到平房区的转运中心,然后才发往道外区——走的是曲线。

  用户用脚投票。像达达、闪送等小快递公司船小好掉头,灵活的配送线路和机制设置,使用户喜爱度不断提升,业务量也持续上升。

  一些网约车司机和私家车主被吸引注册了闪送账户。“闪送平台上会跳出来同城订单,我们可以接单派送。”一位滴滴司机说,抢完单后他就取货、送件,干着快递员的工作。

  “如果大企业送货流程不再造,今后同城配送蛋糕就可能要流失。”业内人士说,目前在南方一些城市,物流企业除了建城市仓,还在社区设立了前置仓,拉近货物与用户之间的距离。中通黑龙江相关负责人表示,为给同城配送提速,“不排除在市区设立转运中心的可能。”

  行管部门密切关注“灰色地带”

  市邮政部门统计显示,去年初哈市快递服务网点有500个左右,截至目前,快递服务网点已增至640余个。不过,一个事物成长得太快,多少会有一些“营养不良”。同城快递领域也不例外。

  记者从市邮政管理局了解到,因为企业注册分类等原因,目前行业管理部门备案的快递企业品牌有中通、韵达、圆通、顺丰、EMS、京东、苏宁、天天快递等10余家,但达达、美团、饿了么、闪送等尚未在哈市备案,未在监管范围内。

  市快递行业协会相关负责人告诉记者,目前美团、饿了么等在哈餐饮配送企业,其运营方式与快递行业类似,且全部是同城配送业务,但并不在食药监部门监管和邮政管理部门监管视野内。一旦发生配送问题时,用户只能向平台反馈,或向各地消协反馈,各政府职能部门难以介入。

  今年,哈市邮政管理部门将再次对在哈从事快递业务的品牌、企业进行摸底,了解各企业运营情况,在职权范围内及时处理快递行业服务类投诉和举报,依法查处侵犯用户合法权益的违法行为。

  (图片由受访者提供)

频道编辑:翟静

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