秋季开通!黑龙江境内最长高铁线路开始联调联试

  6月10日8时28分,随着一声鸣笛,首趟检测列车从牡丹江站开出,一路向北驶向佳木斯,标志着新建牡丹江至佳木斯高速铁路联调联试正式启动,全线进入工程验收关键阶段,为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础。

联调联试现场,首趟检测列车开行

  新建牡佳高铁位于黑龙江东部地区,沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市和2个县级行政区,线路全长371.6公里,设计时速为250公里,是目前我省境内里程最长的高铁线路。全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站,除牡丹江、佳木斯为既有车站外,其余均为新建车站。

  牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工,2020年7月完成全线制架梁,2020年11月全线铺轨贯通,2021年5月末完成静态验收。目前,牡佳高铁路基、桥梁、隧道、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成,具备联调联试条件。

  据铁路部门介绍,联调联试是工程验收的重要工作内容,是为确保动车组列车安全平稳运行,采用检测列车、综合检测列车、试验列车和相关检测设备,在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调,通过检测列车动态检测的方式,验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能,使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。

  牡佳高铁通车运营后,将成为黑龙江省第四条高速铁路,与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线,牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内,沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈,届时,省内将有8个地级城市实现高铁相通,对促进地区经济加速发展、满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

  沿线车站位置在哪?何时完工?当地百姓出行乘车是否方便?记者带着这些问题,来到车站建设现场一探究竟。

五座新建站房效果图

  新站建设进入收尾阶段

  目前牡佳高铁五座新建车站正在紧锣密鼓建设,已进入收尾阶段。

鸡西西站外观

  其中新建鸡西西站位于鸡西市恒山区柳毛乡后台电屯附近,总建筑面积近一万平方米,可容纳1300名旅客同时候车。鸡西西站设高站台2座,共设置有5条线路, 其中正线2条、到发线3条。

  记者在现场看到,站房外观建设完毕,检票闸机等设施已经就位。工作人员介绍,目前车站建设已完成80%,站房主体工程己完工,正在进行内外装饰装修。

俯瞰林口南站

  林口南站距离牡丹江市林口县中心8.5公里,建筑面积近三千平方米,可容纳800名旅客候车。该站设2条正线,2条到发线。目前站房建设工程完成70%左右,今年3月以来开展相关项目的检查、测试工作,为10日的联调联试奠定了基础。

  车站造型体现地域特色

  五座新建站房风格各异,实现了高铁客站一站一景。

  鸡西西站以“青山丽水,大美鸡西”为设计理念,充分挖掘鸡西当地文化,站房外观以鸡冠山为参考,建筑形态别具一格。候车室屋顶装饰以兴凯湖莲花作为参照,实现了地方特色和现代建筑的交融。

鸡西西站建成效果图

  林口南站则以“林中木屋”的形象吸人眼球。站房外观设计如同“林中木屋”,融入林口县特有的“山水神秀”文化底蕴,给人厚重坚实之感。两侧较小建筑体块烘托中部门式造型,窗格构件相互交织,如森林雾淞,体现寒冷地区建筑特质,具有雪原建筑风格。

林口南站建成效果图

  乘车时间缩短3倍

  方便快捷,是牡佳高铁的重要特点。牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。沿线车站的开通将进一步方便人们出行,串联地域经济,给地域发展带来活力。

  林口县发改局局长张成介绍,过去林口县到哈尔滨坐火车需要近七个小时,到牡丹江需要两小时,将来乘坐牡佳高铁仅需要两小时和半个小时,不仅扩大了当地百姓生活圈,还能进一步融入哈尔滨两小时、三小时经济圈中。

  为方便周边百姓出行,提高乘车体验,在林口南站乘车和送行,均可凭借身份证进入候车区等待,有充足的座椅和服务设施供百姓使用。

  鸡西西站建成后,与配套站前广场工程无缝对接,可实现公交、铁路“零换乘”,也将极大方便旅客出行。(部分图片由哈铁提供)

频道编辑:刘秋晨

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