黑龙江网讯（记者 王可欣）2025年8月17日，中国最北高铁——哈齐高铁迎来开通十周年的重要时刻。近日，记者走进哈尔滨动车段配件自主维修基地，探寻高铁运维背后的 “降本增效密码”。目前，该基地年维修配件量已突破1300 件，每年为企业节省采购成本高达九百万元，成为铁路系统节支降耗的生动实践。​

　　动车组作为“移动的精密实验室”，每辆车价值超亿元，其配件同样身价不菲。按照行业标准，单价超过2000元的配件被定义为高价值配件。2019年以前，哈尔滨动车段的高价值配件维修主要依赖两种方式：要么送回原厂检修，要么直接更换新件。无论是哪种方式，都造成大量成本浪费，更因维修周期过长时常影响动车组正常调度，成为制约运维效率的一大瓶颈。​

　　2020年后，哈尔滨动车段正式启动自主维修基地建设。从最初仅能维修几种简单部件，到如今已熟练掌握 90 多种关键配件的修复技术。自主维修清单不断扩容：小至几百元的车厢射灯，大到数万元的电源转换模块，涵盖卫生间给水系统、照明系统、旅客信息显示系统等多个关键领域，基本实现动车组核心易损部件维修全覆盖。​

　　为确保维修质量，段内自主研发系列模拟试验台，所有修复配件必须经过严格的带载测试，各项技术指标完全达标后，再经质检人员层层核验确认合格，方可重新装车使用。

　　如今，自主维修模式已成为哈尔滨动车段降本增效的 “利器”，每年可节约九百万元采购成本，为哈齐高铁等线路的安全畅通提供了坚实支撑。（记者 王可欣）