“大家加把劲儿，天气愈发寒冷了，就剩这最后一点活儿，咱们把这个项目在今年圆满收尾！”16日，铁科高速凤阳至方正段通河松花江特大桥的施工现场一片忙碌景象，项目总工孙洪博一边紧盯着施工细节，一边大声给大家鼓劲儿，呼出的热气在寒冷的空气中瞬间凝结成白雾。

护栏横梁安装作业

　　前一天，这里下了一整天的雨夹雪。8时，通河的气温仅有0摄氏度，大桥的护栏上早已结上了一层薄冰，在阳光下闪烁着冷冽的光。

　　“护栏安装的质量和安全至关重要，必须严格保证每一个环节都符合标准！”项目副经理蒋辉指着围栏对身旁的施工人员强调着。

　　7月26日，通河松花江特大桥顺利合龙。9月15日，桥面铺装作业已圆满收官，当下施工团队正全力开展型钢护栏的安装工作。

　　“此次需安装的型钢护栏总长度达一万四千余米，目前已完成50%的安装量。虽然当前天气寒冷，但是施工不能停，我们计划在11月15日前完成全部护栏安装任务。”蒋辉介绍说，护栏安装工作看似如同拼乐高般简单，只需将各个部件精准组合，然而实际操作中，每一个细节都容不得半点马虎，必须严格把控。

护栏安装作业

　　蒋辉现场举例说明：“就拿横梁安装来说，需要施工人员与叉车紧密配合。施工人员精准指挥，叉车操作人员小心操作，将横梁准确无误地放置在立柱上，随后使用高强螺栓进行初步连接。但这仅仅是第一步，在每一联护栏安装完成后，还要对护栏的顺直度以及螺栓的扭矩进行细致复核与精准调整，确保各项指标完全符合规范要求。”

　　作为国家高速公路网铁力至科尔沁右旗高速公路的联络线，铁科高速建设意义重大。而通河松花江特大桥更是这条交通动脉上的关键节点，大桥全长3513米，整个工程历时近3年。

通河松花江特大桥护栏安装已完成50%

　　孙洪博向记者介绍说，从2022年至今，项目在建设过程中遭遇了重重困难。复杂的地质条件给桩基施工带来了极大挑战，松花江江底地质复杂，岩层分布不均，部分区域的岩石硬度极高，普通的钻探设备难以有效作业，施工进度一度受到影响。加之当地冬季漫长且寒冷，低温环境下混凝土凝固速度变慢，强度增长也受到抑制，为了保证工程质量，施工人员不得不采取一系列特殊的保温措施。然而，这些困难并没有阻挡建设者们的脚步，他们凭借着顽强的毅力和专业的技术，一次次攻克难关。如今，他们更要站好最后一班岗，哪怕天气寒冷，也要抢抓施工进度。

　　如今，站在主体已经完工的通河松花江特大桥上，望着桥下滔滔的江水和远处连绵的山脉，建设者们的脸上洋溢着自豪的笑容。明年通车后，它将为地区的经济发展和人员往来带来极大的便利，成为推动区域繁荣的新引擎。