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【推荐】限高栏的设置合理与不合理

2022-08-05 09:57 | 来源:黑龙江网综合

  8月5日,江西省贵溪市公安局交通警察大队微信公众号发布通报,当地一辆三轮汽车与限高栏发生刮碰事故,导致3人死亡2人受伤。

  7月8日,黑龙江省大庆市境内一辆客车与道路限高栏杆相撞,事故导致客车车头受损严重变形,驾驶员及5名乘客被困车内。事故发生后,相关部门迅速赶到现场开展救援,6名被困者先后被救出,经现场120医务人员确认,造成2人死亡、4人受伤。

  7月30日,在北京西城区北二环德胜门桥以东,一辆双层公交车驾驶员因未按规定路线行驶,驾车由东向西由主路驶入辅路后与限高杆相撞。事故发生后,车上9名乘客送医院检查。

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  限高栏,又称限高门或限高杆,道路限高的目的基本上是为了保护特定设施,如桥梁、涵洞等。明明是为了预防事故发生而设立的,却屡屡引发交通事故。在一些城市周边往往也有限高设施,目的在于禁止大型车辆进入城市,以免由此带来交通安全隐患、破坏城市道路设施。黑龙江网梳理发现,由限高设施引发的交通事故,甚至车毁人亡的悲剧并不少见,限高栏杆变成了“夺命栏杆”。

  科学设置限高方式

  对于必须设立限高杆的区域,应该尝试采取更加人性化,安全性能更高的方式去提示、阻止大车的错误行为,而不是用简单粗暴、危害行车安全的方式强行使其停下来。目前多数限高设施都是非常坚固的钢结构框架,这也是“误闯限高”事故往往损失惨重的原因。限高栏杆的作用,在于警示车辆不要超限通行,但这种警示,没必要以车毁人亡为代价。有没有更科学、合理、人性化的设计来改良如今的限高方式,从而既能起到限高作用,又可避免类似事故的发生?

  纳入车载导航

  在智慧交通、物联网、人工智能、大数据技术快速发展的今天,限高杆伤人事件应该且能够通过更多手段去化解、规避。比如,让限高杆更加醒目,足够引起司机注意;让限高杆的材质不那么“致命”;通过车载导航语音播报及时提醒;对超高仍然继续上路的司机进行严格处罚,等等。集思广益、群策群力,相信总会想出一条科学有效的路径。

  外国经验:限高需提供绕行路线

  在美国、英国等国家,需要限制车辆通行高度时,除了在路口提前设置限高标志以外,部分桥梁隧道还会使用悬挂式的塑胶或铝合金材质警示杆。如果车辆不慎撞到警示杆,也并不会造成严重的后果。

  美国交通部联邦道路管理局《标准交通控制设备守则》规定,如需限高,必须在进入路口之前设立限高标志;英国《交通指示标志守则》明确规定,对于有高度限制的路段,必须在进入路段之前提供显著的限高信息和绕行路线,并规定尺寸和范式。

(综合来源:央视网、@北京交警、江西省贵溪市公安局交通警察大队微信公众号、经济日报、今晚报)

责任编辑:刘海龙

审核:董雪婷

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