四季·春天味道丨这列开往春天的列车 25年来满载着辛勤的付出与丰盈的收获 发布时间：2024-05-08 18:13 来源：黑龙江网

　　开篇语：在2023年的这个冬天，“尔滨”成为了很多游客的“诗和远方”，但“尔滨”不止一面，放眼整个龙江大地，更是有数不尽的温暖与浪漫。春风有信，让我们一起相约2024，相约黑龙江的“四季”。

　　每年3至5月正是龙江大地开始繁忙的时候。三江平原作为我国耕地规模最大、现代化程度最高、综合生产能力最强的国家重要商品粮基地，每年这个时候都会迎来一批特殊的乘客——“插秧客”，伴随着他们的脚步，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的“插秧专列”也迎来了第25年的运行。

　　5月7日16时56分，载着460名插秧客的K5161次插秧专列从黑龙江省绥化火车站驶出，承载着“插秧客”的喜悦与希望，向着三江平原奔驰而去。

　　25年 近190万人次搭乘专列

　　三江平原水稻种植面积大、品质优良，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。2000年开始，为服务务工人员出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”。25年来，近190万人次搭乘专列前往三江平原插秧。

　　“2000年以前的时候，站前广场人山人海，插秧客手里拿着干粮，背着行李卷，就像搬家一样。”51岁的绥化火车站客运值班主任赵业胜参与了25年插秧专列的服务工作，对当年的情景仍记忆犹新。

　　25年转瞬即逝，在很多铁路人的心中，那是一段段深埋在心底的记忆。

　　绥化车务段副段长赵海龙也是亲眼见证了25年的变化，“2000年的时候，运力还比较紧张，而现在每到这个季节，集团公司会根据客流情况开行2-3 对插秧临客，以满足旅客的需求。从以前最初的手工下乡售票，到现在的12306网上卖票，每一个变化都有着时代的标签，也反应出了时代的发展。

　　25年来，随着设备和硬件的进步，中国铁路哈尔滨局集团有限公司服务提档升级的脚步一直没有停滞。

　　列车上举办列车招聘会，把用工信息张贴在车上，务工人员可自行联系；请专业律师上车开办法律课堂，普及劳动法；邀请农技专家在车上举办农业知识讲座，为务工人员传授先进农业生产知识。

　　今年，插秧专列上布置主题车厢，组织红十字救护员在列车上讲解防止腰部扭伤及处理方法等医护知识，列车上还准备了装有编织袋、充电宝、剪子、针线包、手电筒等物品的便民服务箱，为有需要的插秧客免费提供。与此同时，乘务人员还为“插秧客”准备了小节目和小礼物，让这段“致富之路”充满了欢声笑语与喜悦。

　　“插秧客”的致富路 上满是期待与希望

　　25年来，在这段不算长的旅途中，不变的是年复一年的春耕节点，变化的是旅途上满怀希望的“插秧客”的不同面孔。

　　齐齐哈尔客运段K5161次列车长陈勋参与了10年插秧专列服务：“过去，插秧客背着大包裹，揣着馒头和咸菜，拥挤在硬座上。现在，很多人买卧铺，带着丰富的餐食，或者到餐车点菜小酌两口。他们聊的都是即将开始的农活和此行能赚到的报酬。”

　　赵业胜说，“当年出来打工的人穿着旧衣服，背着编织袋，满是皱纹的脸上透着疲惫，现在很多插秧客穿着牛仔服，戴着太阳镜，有的女同志还染了头发，涂了指甲，踩着高跟鞋，脸上也挂着笑容，这是日子越来越好了。”

　　“日子确实是越来越好了，虽然活儿还是很辛苦，但赚的钱却也翻倍了，挺好的。”从巴彦县兴隆镇来的赵欣高兴地说，“这次的活儿是亲戚介绍的，到了地方有人接送，主要都是插秧的活儿，从早晨3点到晚上19点左右，大概要干7、8天，辛苦是辛苦了点，但酬劳也高了，每天的报酬从前些年的三百块钱到如今的六、七百。”

　　去三江平原务工的人，有的是亲戚介绍，有的则是“常客”。老高是一名十几年的老“插秧客”，每年这个时候都去农场干活，“这次我还给老板带了一桶鸭蛋，认识好几年了，每次去都给他们带点小特产，礼轻情意重，哈哈哈！”老高也是全能工，“啥都会干，就看老板需要哪方面的，当然价钱也有高有低，就像吃饭热菜、凉菜都得吃点儿，不挑食。”

　　根据工作的不同，“插秧客”在垦区每天的工资从六七百元到千余元不等，不到半个月的“插秧季”，有些人可以赚上万元。“插秧专列”不仅仅是通往“春天”的列车，更是一条“插秧客”的致富路。

　　打通“插秧客”淘金的最后一公里

　　“绥化是农业大市，平均每年到三江平原插秧务工的农民就有2万多人，可实现劳务收入2亿多元。铁路部门开行插秧专列，为务工人员提供安全有序、舒心畅通的出行环境，对于服务地方经济发展和民生保障所做出了重要的贡献。”绥化市农业农村局四级调研员杨大权说。今年绥化、齐齐哈尔、佳木斯和哈尔滨市周边预计有4万名农民工乘火车赴三江平原插秧。

　　中国铁路哈尔滨局集团公司深度挖掘运输潜力，及时优化运输方案，在持续开好插秧专列的基础上，陆续增开宝清、五常、前进镇等粮食产区方向的旅客列车。根据客流情况，“一日一图”动态调整运力，通过增开列车、加挂车厢、延长专列开行时间等措施，满足春耕生产人员的出行需求。

　　不断升级的插秧专列，25年来行程万里，承载着百姓对乡村振兴的期冀，对美好生活的向往，打通了农业技术推广服务“最后一公里”，速度与温暖同行，打造高质量发展的高速通道。

　　记者 贾博 石启立