黑龙江网讯（李畅 赵家毅 记者 石启立）2月1日4时许，加格达奇站台气温跌破-30℃。K7041次民俗列车车厢内，熟睡的旅客没人留意到，站台旁的风雪中，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段加格达奇运用车间的两名青年客车检车员——李大君、孙立京，正蜷身蹲在列车旁，完成发车前最后一轮试风作业。

　　试风是为了检查铁路列车风管制动性能是否良好，也就是检查列车的刹车系统。雪粒簌簌落在两人的安全帽和棉服上，很快凝成一层薄霜。

　　34岁的李大君是班组青年骨干，十年的检车生涯，让他练就了“听声辨障”的硬功夫，甚至用手背能精准感知车轮轴承的温度变化。27岁的孙立京是班组最年轻成员，怀里揣着巴掌大的笔记本，密密麻麻记满检修参数和重要项点，页角早已磨得卷了边儿。

　　车厢内的暖与车厢外的寒，在这趟列车上形成鲜明对比：车厢内暖意融融，旅客怡然自得；车厢外狂风呼啸，寒冷刺骨。“试风压力稳定在600千帕，泄漏量正常。”此时，列车尾部，对讲机中孙立京声音沉稳笃定，雪粒落在脸上也浑然不觉……

　　列车开了，李大君和孙立京的工作仍在继续。他们打着手电在列车过道里细心检查——车厢行李架是否稳固，运行中车身是否有异响，生怕漏掉一丝安全隐患。随后，他们又钻进乘务室，仔细核对夜间运行的关键数据。孙立京的笔记本上，又添上了几行工整字迹。

　　当列车安全抵达终点站神州北极漠河，旅客们兴奋地拎着行李下车，畅谈着一路的舒心惬意，回味着雪景和民俗特色，仍无人注意静静站立车下的列车安全守护神——李大君和孙立京。两人的棉服后背被汗水浸透又冻硬，帽檐上的白霜仍未化开，眼中也布满血丝。但望着旅客欢欣的背影，两人不约而同地露出了开心的笑容。