“寒冰场”催生“热产业”！寒地试车给黑河带来了什么改变？ 发布时间：2024-02-18 11:01 来源：央视新闻客户端

　　黑河市位于黑龙江省北部，冬天，这里的气温长期处于零下20到零下30多摄氏度之间，正是这样的低温，给寒地试车创造了完美的条件。随着我国新能源车的蓬勃发展，每年有4000多人来到黑河进行寒地试车，这个春节也不例外。寒地试车，给这座城市带来了巨大的变化。

　　早上八点半，在黑河的红河谷试车基地，二十多辆来自不同公司的新能源车，已经陆续出发去冰雪路面试车了。红河谷是目前全球规模最大、路谱最全的寒区汽车测试基地，近两年，每年都有3000多台车从全国各地来到这里试车。

　　王庆喜是吉利汽车的试车员，冰雪路面试车，就是由试车员来采集测试过程中车辆性能的关键数据，对新车进行质量检验，做上市之前最后一道质量把关。

　　吉利汽车试车员王庆喜：我们现在跑的是冰雪圆环。现在速度85公里/每小时。

　　总台央视记者文为明：是不是有点太快了？

　　吉利汽车试车员王庆喜：没有。我们在做这个极限测试就是这样，让它飘起来。

　　总台央视记者文为明：小心小心！好吓人，整个车身后面都歪了，都在飘移了。

　　现在看着自信满满的王庆喜告诉记者，冰上开车，曾经是他内心最大的恐惧之一。他的老家在安徽合肥，一年之中很少见到下雪。进入试车行业前，冰雪路面驾驶是必不可少的一课。刚开始练车时，他曾经因为控制不好方向，车经常冲出圆环。

　　吉利汽车试车员王庆喜：那时候害怕呀，那我车翻了怎么办？后来有一天我也是鼓足了勇气，相当于就是放下了心理负担吧，我豁出去了，我觉得我干这一行，我一定要把它做好。

　　经过14年试车生涯的历练，当年的冰上“菜鸟”已经练成了如今自由驰骋冰雪路面的试车高手。冰雪路上的速度与激情，并不是为了炫技，而是要考验新能源汽车整车和所有的零部件，适应低温环境的能力。

　　吉利汽车试车员王庆喜：测试工程师，我们要不断地切身感受切身体验，实际地去驾驶它，去操控它，这样的话我能发现这辆车的好处、优势和劣势在哪里。

　　新能源车的门把手，大多是隐藏式设计，在寒冷地区如果结冰了打不开门怎么办？这就需要测试工程师来反复验证。王庆喜告诉记者，现在试车的新车型，已经全部是新能源车了。原来传统新车型的研发和试验周期基本上是两冬两夏，现在只需要一冬一夏就能完成。

　　提速的不只是车企，还有试车场的服务。在红河谷的小乌斯力村测试基地记者看到，这里的23条测试道路，春节前的测试几乎都排满了。

　　每年，像王庆喜这样来黑河试车的测试人员有4000多人。试车经济的蓬勃发展，还带动了黑河市的餐饮、住宿等第三产业的发展。

　　每到中午，小乌斯力村测试基地的食堂就忙得不可开交。因为场地只能坐下十桌人，试车员需要分时间段排队就餐。记者来采访的这几天，每天中午吃饭的人都有20多桌。

　　村民王秀英两口子承包了这个食堂，一家人都在这里打工。村民们说，以前漫长的冬季，他们只能在家里“猫冬”，试车不仅给小乌斯力村带来了生机，也带来了财富。现在老两口不但有了稳定的收入，还在城里买了房。

　　黑河市爱辉区四嘉子乡小乌斯力村村民王秀英：要没有试车，说句心里话，就是冬天没有啥人来，冬天特别冷，只有试车带动了黑河的经济。

　　跟王秀英一样，在测试基地做后勤保障工作和试车员的村民就有100多人。试车，改变的不仅仅是一个村庄。每到周末，黑河周边的滑雪场，挤满了来体验冰雪运动的工程师。

　　某车企工程师冯小龙：非常刺激，也非常好玩，摔了站起来继续。

　　每年12月到来年4月，当滑雪教练，是张师傅的主要收入来源。

　　记者：在这当教练收入怎么样？

　　黑河市孙吴县居民张长平：很可观。一小时200元、300元，一对一教学很可能还要高一点。

　　对不少黑河市民来说，以前滑雪只是爱好，现在成了他们致富的渠道。在黑河，一个试车产业带火了一座城。试车产业拉动了就业、旅游、餐饮等第三产业，每年冬季，黑河第三产业增加值超过6亿元。