暑运以来,高温天气来得比较猛烈。在中国最北高铁检修“4S”店——国铁哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段,有一群人却异常忙碌。
7月17日20时,哈尔滨动车段检修库内灯火通明,高铁“空调师”马智与工友们正细心检查回库动车组空调系统各组件工作状态,并更换空调滤网。
“空调师”在车厢内更换空调滤网 姜琪 摄
高铁动车组运行途中全程封闭,空气中的灰尘聚集在空调滤网上,若不及时清洁,易导致车厢通风不畅。
33岁的马智是哈尔滨动车段的一名动车组机械师,今年是他第三年担任空调作业组组长。他所在的空调作业小组由5名空调师组成,平均年龄27岁,承负着118组高铁动车组空调设备的维修养护任务。
暑运期间,该段高峰期日计划开行车组数达117组。动车组型号不同,滤网个数也不相同,一组动车组最多的有40片,最少的也有26片。空调作业组每天晚上需要更换12组至20组动车组的空调滤网。
“空调师”在车顶拆卸空调盖板螺栓 韩东霖 摄
为高质量完成作业任务,保证动车组次日安全正点上线运行,马智每天都要提前半小时到岗,准备好作业工具和材料,保证19时准时开工。
“空调师”在安装车内空调盖板螺栓 姜琪 摄
烈日炙烤下,检修库棚顶温度接近40℃,在车顶作业就像在“桑拿房”汗蒸一样。作业中,“空调师”们不断拆卸、安装空调盖板,反复检查系统内部各组件状态。要把空调盖板安装得严丝合缝,需要耗费很多体能,空调师们安全帽内的头发湿得能滴水,工作服也一直黏在身上。“夏天干活是挺热的,但每天看着清理干净的列车载着旅客清凉出行,就觉得这汗没白出,值了。”马智感慨道。
“空调师”在更换车顶空调滤网 韩东霖 摄
从当日晚上一直忙碌到次日早晨6时,按照滤网更换作业计划,马智与工友们完成14组动车组、500片空调滤网更换作业,在炎炎夏日里,确保旅客一路清凉“找北”。(李畅 李菊艳 记者 石启立)
责任编辑:姚楠
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